Tetősátor ehhez: Isuzu D-Max

Q: Elegendő-e ennek az autónak a tetőterhelése

Az Isuzu D-Max munkára tervezett pickup, komoly overland lehetőségekkel, de a tetősátor legpraktikusabb helye gyakran a plató fölött vagy megfelelő teherbírású merev platófelépítményen (hardtopon) van, nem közvetlenül a kabin tetején. A 2012-2020-as D-Max II gyárilag kiemelt tetősínes változatának hivatalos tetőterhelése 60 kg, ezért a teljes, menet közbeni összeállítást egyedileg kell értékelni. A 2021 utáni D-Max III Crew Cab/X-Terrain integrált tetősínekkel egyes piacokon, a pontos felszereltségtől függően, akár 100 kg teherbírású gyári jóváhagyású keresztrudakat is használhat. A régebbi és tetősín nélküli kabinváltozatoknál pontosan ellenőrizni kell a jármű és a tartórendszer kompatibilitását. Tetősátor választása előtt mindig ellenőrizze a D-Max pontos generációját, a kabin és a tetősín típusát, a tartó teherbírását, a hasznos terhelést és a tetőterhelést a jármű kezelési kézikönyvében vagy a forgalmi engedélyben, ha ez az adat szerepel benne.

Q: Milyen keresztrudak szükségesek tetősátor felszereléséhez erre az autóra?

A 2012-2020-as D-Max II Double Cab gyárilag kiemelt tetősínekkel kiemelt tetősínhez való keresztrudakat igényel. A 2021 utáni D-Max III Crew Cab/X-Terrain integrált tetősínekkel D-Max-specifikus, integrált tetősínhez való készletet igényel. A gyári tetősín nélküli változatokhoz modellspecifikus kabintető-rendszer vagy megfelelően tervezett platform szükséges; a tetősínekhez való univerzális rudak nem alkalmasak. SNAILER sátorhoz gyakran a D-Max-specifikus, plató fölötti tartó, egy megfelelő teherbírású merev platófelépítményre (hardtopra) szerelt tartó vagy más, dokumentált dinamikus és statikus teherbírású platórendszer a legpraktikusabb megoldás. A kabintető keresztrúdjai általában körülbelül 5-6 kg-ot nyomnak, míg a plató- és hardtoptartók nehezebbek lehetnek. Ezért a teljes összeállítással kell számolni: sátor, tartó és rögzítőelemek. A kínálatunkban lévő univerzális keresztrudak használhatók a 2012-2020-as D-Max II Double Cab gyárilag kiemelt tetősínes és a 2021 utáni D-Max III Crew Cab integrált tetősínes változatán is, ha az aktuális illesztési útmutató megerősíti a pontos járművet. Tetősín nélküli kabinokhoz, plató fölötti tartókhoz, merev platófelépítményekhez (hardtopokhoz) és más felépítményekhez pontosan jóváhagyott, D-Max-specifikus megoldást használjon.

Nézze meg a valós SNAILER tetősátor-fotókat ezen a modellen: Isuzu D-Max.

Ez a modelloldal különböző SNAILER tetősátrakkal készült ügyfélmontázsokat mutat be Isuzu D-Max járművön.

A fotók segítenek összehasonlítani az illeszkedést, az arányokat és a saját setup ötleteit.

Auto modell Isuzu D-Max

Tetosator: Snailer Alduo

Bulgaria

Auto modell Isuzu D-Max

Tetosator: Snailer Alduo

Bulgaria

Auto modell Isuzu D-Max

Tetosator: Snailer Alduo

Bulgaria

Elegendo-e Isuzu D-Max teto terhelhetosege?

Az Isuzu D-Max munkára tervezett pickup, komoly overland lehetőségekkel, de a tetősátor legpraktikusabb helye gyakran a plató fölött vagy megfelelő teherbírású merev platófelépítményen (hardtopon) van, nem közvetlenül a kabin tetején. A 2012-2020-as D-Max II gyárilag kiemelt tetősínes változatának hivatalos tetőterhelése 60 kg, ezért a teljes, menet közbeni összeállítást egyedileg kell értékelni. A 2021 utáni D-Max III Crew Cab/X-Terrain integrált tetősínekkel egyes piacokon, a pontos felszereltségtől függően, akár 100 kg teherbírású gyári jóváhagyású keresztrudakat is használhat. A régebbi és tetősín nélküli kabinváltozatoknál pontosan ellenőrizni kell a jármű és a tartórendszer kompatibilitását.

Tetősátor választása előtt mindig ellenőrizze a D-Max pontos generációját, a kabin és a tetősín típusát, a tartó teherbírását, a hasznos terhelést és a tetőterhelést a jármű kezelési kézikönyvében vagy a forgalmi engedélyben, ha ez az adat szerepel benne.

Milyen keresztrudak szuksegesek Isuzu D-Max eseten tetosatorhoz?

A 2012-2020-as D-Max II Double Cab gyárilag kiemelt tetősínekkel kiemelt tetősínhez való keresztrudakat igényel. A 2021 utáni D-Max III Crew Cab/X-Terrain integrált tetősínekkel D-Max-specifikus, integrált tetősínhez való készletet igényel. A gyári tetősín nélküli változatokhoz modellspecifikus kabintető-rendszer vagy megfelelően tervezett platform szükséges; a tetősínekhez való univerzális rudak nem alkalmasak. SNAILER sátorhoz gyakran a D-Max-specifikus, plató fölötti tartó, egy megfelelő teherbírású merev platófelépítményre (hardtopra) szerelt tartó vagy más, dokumentált dinamikus és statikus teherbírású platórendszer a legpraktikusabb megoldás. A kabintető keresztrúdjai általában körülbelül 5-6 kg-ot nyomnak, míg a plató- és hardtoptartók nehezebbek lehetnek. Ezért a teljes összeállítással kell számolni: sátor, tartó és rögzítőelemek.

A kínálatunkban lévő univerzális keresztrudak használhatók a 2012-2020-as D-Max II Double Cab gyárilag kiemelt tetősínes és a 2021 utáni D-Max III Crew Cab integrált tetősínes változatán is, ha az aktuális illesztési útmutató megerősíti a pontos járművet. Tetősín nélküli kabinokhoz, plató fölötti tartókhoz, merev platófelépítményekhez (hardtopokhoz) és más felépítményekhez pontosan jóváhagyott, D-Max-specifikus megoldást használjon.